中國主干船配公司的次要船用設(shè)備國產(chǎn)化研制獲得嚴(yán)重停頓，制造并交付了8K98Mc等超大型船用低速柴油機(jī)、6RT-flex60C-B等智能型船用低速柴油機(jī)、新型船用中速機(jī)以及90缸徑低速船用柴油機(jī)的曲軸等。此外，在壯大船配商品制造力氣的同時(shí)，中國船配公司積極展開自主研發(fā)打工，具有了一定的船用設(shè)備自主研發(fā)才能，成功研制出一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船用設(shè)備，包括船用中速機(jī)及曲軸、大型螺旋槳、船舶電站、KGW吊機(jī)、大型錨機(jī)、大型絞車、船舶數(shù)控自動(dòng)操舵儀等。船舶配套業(yè)開展形式正在由純制造型向制造與自主研發(fā)結(jié)合型轉(zhuǎn)變。設(shè)備裝船狀況隨著造船業(yè)疾速開展對(duì)船用設(shè)備質(zhì)量、層次的要求不時(shí)進(jìn)步，但目前中國船舶配套業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱，中國三大主流船型的外鄉(xiāng)設(shè)備均勻裝船率爲(wèi)50%，外鄉(xiāng)設(shè)備均勻裝船率僅約40%，國產(chǎn)艙室設(shè)備、